El volante está bloqueado aunque tiene la llave
Con la llave insertada, mueva el volante hacia el lado que todavía cede. Al mismo tiempo, gire la llave suavemente para descargar el pasador. Si sigue bloqueado, no lo fuerce; las ruedas delanteras deben elevarse o apoyarse sobre dollies.
Cómo funciona el bloqueo del volante
- Con el encendido apagado y la llave retirada, mover el volante puede insertar un pasador en la columna. Ese pasador impide que la columna gire.
- Las llantas delanteras pueden cargar el pasador al apoyarse contra una banqueta o llegar al tope. La presión suave hacia el lado que aún cede descarga el cilindro de la llave.
- Una columna bloqueada impide enderezar las ruedas delanteras. Si quedan abajo, no pueden seguir la trayectoria de la grúa. Las llantas se arrastran de lado.
- Elevar el eje delantero resuelve el problema si las ruedas traseras y el tren motriz pueden rodar. De lo contrario, el carro completo necesita plataforma o dollies adicionales.
- Los dollies sostienen las ruedas que no deben girar o no pueden orientarse durante el movimiento. Los patines permiten subir llantas inclinadas a la plataforma sin rasparlas contra el pavimento.
Equipo cuando falla el truco
- Un elevador delantero levanta el eje que no puede dirigir cuando las ruedas traseras y el tren motriz pueden rodar.
- Una grúa de plataforma con malacate mantiene las cuatro ruedas arriba. Sirve cuando el tren motriz o el ángulo impiden una elevación sencilla.
- Los patines de carga se colocan bajo las llantas delanteras muy inclinadas para subirlas a la plataforma.
- Los dollies sostienen ruedas que no pueden orientarse o no deben girar durante un traslado con elevador.
Pruebe esto antes de pedir remolque
- Inserte por completo la llave correcta, pero no la fuerce.
- Mueva suavemente el volante hacia el lado que todavía cede mientras gira la llave hacia encendido.
- Si no se libera, empuje con cuidado hacia el otro lado mientras mantiene presión ligera sobre la llave.
- Deténgase si la llave se dobla o el cilindro se traba. Haga lo mismo si el volante no cede después de girar el encendido.
- Informe el ángulo de las ruedas delanteras y el tipo de tracción para que el operador apoye las ruedas correctas.
Use presión, no fuerza
Girar con fuerza puede doblar o romper la llave y dañar el cilindro. Arrastrar las llantas delanteras mientras siguen inclinadas puede raspar la banda y forzar las piezas de dirección.
Preguntas sobre el volante bloqueado
¿Por qué se bloqueó el volante después de estacionar?
El pasador puede entrar en la columna si mueve el volante después de sacar la llave. La presión de las llantas contra la banqueta o el tope puede sujetarlo con fuerza.
¿Hacia qué lado debo mover el volante?
Empiece hacia el lado que todavía se mueve un poco mientras gira la llave suavemente. Si no descarga el pasador, pruebe presión ligera al otro lado sin torcer la llave.
¿Qué hago si mi carro enciende con botón?
Un bloqueo electrónico necesita reconocer el control y tener suficiente energía de 12 voltios. Si tiene ambos y sigue trabado, deje de forzar el volante y pida servicio o remolque.
¿Qué pasa si la llave gira pero el volante sigue bloqueado?
Entonces ya no es el caso común de un pasador retenido por presión. Puede haber fallado el actuador o una pieza de dirección, así que no maneje hasta revisarlo.
¿Se puede remolcar un carro con el volante bloqueado?
Sí, pero las llantas delanteras no pueden quedarse abajo si están inclinadas y no siguen la trayectoria. El operador levanta ese eje o apoya las ruedas sobre dollies o una plataforma.
Platique sobre el carro
Tenga listo el año, marca y modelo, si el carro rueda y da vuelta, dónde está estacionado y a dónde va.
(804) 701-6752