Una grúa cuesta menos por un jalón corto en una calle de Church Hill y más por un viaje en plataforma hasta Petersburg o una avería bien adentro del cruce de la I-95 y la I-64 en el centro. La distancia, el peso del carro, y el tipo de remolque mueven el precio más que cualquier otra cosa. Cuando nos llamas, te damos un precio fijo por teléfono antes de que el camión salga del taller, para que sepas el total antes de que nadie toque tu carro.
Lo que realmente mueve el precio de una grúa
Son cuatro cosas, y ninguna es un misterio.
La distancia es lo más grande. Un remolque desde una casa en el Fan hasta un taller a una milla cuesta menos que un viaje en plataforma desde los Tri-Cities hasta un dealer en Short Pump, o un viaje hasta el corredor de bodegas de Amazon en la I-295. El tipo de carro también importa. Un carro normal es un trabajo más rápido y liviano que una pickup cargada o una van de trabajo, y los vehículos más pesados necesitan equipo más grande y más tiempo en la escena.
El método de remolque también cambia el precio. Una grúa de wheel-lift maneja rápido un carro normal de tracción delantera. Un SUV de tracción total, un Tesla, un carro bajo, o cualquier cosa con daño visible casi siempre necesita plataforma, que toma más tiempo cargar y cuesta más operar. La hora del día también cuenta. Una llamada a las 2 de la madrugada cerca del intercambio de Bryan Park cuesta distinto que un recogido en la tarde desde un lote de Short Pump, porque las llamadas de madrugada y días festivos cargan costos de despacho más altos en toda la industria.
Richmond le pone sus propios detalles. El cruce de la I-95 y la I-64 por el centro es un tramo de tres millas que el mismo VDOT llama uno de los corredores con más accidentes y más congestión de la región, con casi 149,000 vehículos al día pasando por el intercambio de Bryan Park. Una avería ahí es una recuperación más difícil y más lenta que en una calle residencial tranquila. Los casi 29,000 estudiantes de VCU concentran remolques de mudanza y fin de semestre en las calles angostas de un solo sentido del Fan, y los fines de semana de carreras en Richmond Raceway traen un aumento predecible de llamadas de llave adentro y batería muerta por la US-360.
El tope estatal para remolques no consensuados en Virginia
Virginia no le da licencia a las compañías de grúa como le da licencia a un contratista, y no hay un número de licencia de grúa que un dueño de casa pueda buscar. En cambio, la ley estatal le da un poder específico a los gobiernos locales: la autoridad bajo el Código de Virginia § 46.2-1233 para poner límites de tarifa por ordenanza en un remolque no consensuado, es decir, un carro que se llevan de una propiedad privada sin el consentimiento del dueño, o un vehículo que invade propiedad privada removido bajo el § 46.2-1215.
Para un carro de pasajeros remolcado sin consentimiento desde propiedad privada, la tarifa máxima estatal de enganche o remolque inicial es $210. Se permite un cargo extra de hasta $30 por remolque entre las 7:00 p.m. y las 8:00 a.m., o en sábado, domingo, o día festivo, con tope de dos cargos así por vehículo. No se puede cobrar nada por almacenaje durante las primeras 24 horas o menos. Un gobierno local puede poner sus propios límites, normalmente más bajos, por ordenanza. Esto es lo máximo que una compañía de grúa puede cobrar legalmente cuando otra persona manda a remolcar tu carro, no es el precio de Quick Tow Richmond.
Antes de que el dueño de una propiedad pueda mandar a remolcar tu carro, el § 46.2-1231 exige letreros claros en cada entrada que expliquen la política de remolque, incluyendo el número de teléfono no urgente de la policía local. El operador de la grúa tiene que avisarle a la policía de inmediato al remolcar un vehículo, y las compañías de grúa tienen que mostrar de forma visible una lista completa de sus tarifas en su oficina principal y en el lugar donde se recoge el vehículo. No pueden cobrar más de lo que está en esa lista.
Aquí está la parte más importante si buscaste este precio: ese tope aplica cuando otra persona manda a remolcar tu carro, un landlord, una asociación de condominio, un administrador de propiedad, o la policía. No aplica a una grúa que tú mismo llamas. Si estás leyendo esto porque necesitas un camión ahora mismo para tu propio carro, el tope estatal es contexto, no tu factura.
Un detalle más, específico de Richmond: Richmond, Henrico, y Chesterfield están en el Distrito de Planificación 15, atendido por la comisión regional PlanRVA. Las reglas más estrictas de Virginia para los Distritos de Planificación 8 y 16, incluyendo una multa de 10 veces el cargo por un remolque ilegal que aplica específicamente en el Distrito de Planificación 8 (el norte de Virginia), no aplican aquí automáticamente. Las localidades del área de Richmond operan bajo la autoridad general de ordenanza local descrita arriba, sujeta al tope estatal de $210.
El tope propio de Richmond, y por qué no te vamos a dar un número exacto aquí
Richmond tiene su propio límite local bajo esa autoridad del § 46.2-1233 desde hace años, supervisado por la Junta Asesora para la Evaluación de Tarifas de Grúa y Almacenaje de Vehículos de la ciudad, establecida en 1996. El concejo municipal revisó la ordenanza en 2021, y la volvió a revisar en 2025, subiendo los topes locales de Richmond, acercándolos al tope estatal de $210. Como las cifras exactas que se aprobaron en la ordenanza actual no se confirmaron de forma independiente contra el texto oficial del código de la ciudad al momento de escribir esto, no te vamos a dar números que no podamos respaldar. Si quieres la cifra actual y oficial para un remolque no consensuado, pídele a la compañía de grúa que te muestre su lista de tarifas publicada, que la ley estatal exige que muestren, o llama a la línea no urgente de Richmond al (804) 646-5100.
Henrico y Chesterfield también ponen sus propios límites locales, con su propia autoridad de ordenanza. Ninguno de los dos condados publica una tabla de tarifas fácil de encontrar en línea, así que si estás tratando de revisar una factura de cualquiera de los dos, el tope estatal de $210 es el mejor número disponible.
Lo que realmente decide tu precio
Cuando llamas a Quick Tow Richmond por tu propia avería, accidente, o si se te quedó la llave adentro, el precio depende de los mismos cuatro factores del principio: qué tan lejos tiene que manejar el camión, qué tipo de carro tienes, si necesita plataforma o wheel-lift, y qué hora es. Un remolque corto en una calle de Southside cuesta menos que un viaje largo desde Ashland hasta un taller cerca de Midlothian. Un carro normal cuesta menos mover que un camión de trabajo pesado.
Armamos el precio por teléfono, te preguntamos dónde estás y qué manejas, y te damos una tarifa fija antes de que el camión salga. No hay medidor corriendo, no hay millaje sorpresa después, y no hay cargo aparte por llegar de noche, durante un fin de semana de carreras, o en un día festivo que no te hayamos avisado antes.
Si tu carro ya está en un lote porque la policía de Richmond, Henrico, o Chesterfield lo mandó a remolcar, o porque un landlord lo remolcó de una propiedad privada, la pregunta de precio es distinta a la de este artículo. Lee nuestra guía sobre dónde está tu carro remolcado en Richmond y cómo recuperarlo, o mira nuestra guía de remolque de propiedad privada para todos los detalles sobre tus derechos en un remolque no consensuado.
Por qué damos precio fijo antes de salir
Una tarifa fija te protege a ti y nos protege a nosotros. Sabes el número antes de comprometerte, y nuestro chofer no tiene que negociar en tu calle ni en un parking a medianoche. Llama al (804) 701-6752, dinos dónde estás y qué manejas, y te damos un número antes de que nadie se suba a un camión. Te atendemos en español.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto es lo máximo que una compañía de grúa puede cobrar legalmente por un remolque no consensuado en Virginia?
El tope estatal bajo el Código de Virginia § 46.2-1233.1 es $210 por el enganche o remolque inicial de un carro de pasajeros, más hasta $30 de cargo extra por remolque nocturno o de fin de semana, con tope de dos cargos así por vehículo. No se puede cobrar almacenaje por las primeras 24 horas o menos. Un gobierno local puede poner un límite propio más bajo por ordenanza.
¿Ese tope aplica a una grúa que yo llamo?
No. El tope estatal y cualquier ordenanza local basada en él regulan los remolques que otra persona ordena, un landlord, una asociación de condominio, o la policía. Una grúa privada que tú llamas por una avería, llave adentro, o accidente se cobra según distancia, tipo de carro, y hora, y te damos ese número directamente antes de despachar el camión.
¿Qué pasa si mi carro ya está en un lote de Richmond, Henrico, o Chesterfield?
Ese es un proceso distinto al precio de este artículo. Mira nuestra guía sobre cómo encontrar tu carro remolcado en Richmond para números de teléfono, direcciones de los lotes, y qué esperar.
¿Las tarifas de Henrico o Chesterfield son distintas a las de Richmond?
Probablemente, porque cada condado puede poner su propio límite bajo la ley estatal, pero la tabla exacta actual de ninguno de los dos condados se confirmó contra una fuente oficial publicada al momento de escribir esto. El tope estatal de $210 es el número contra el que revisar cualquier factura si no encuentras una cifra específica del condado.
¿Por qué cuesta más una plataforma que un remolque de wheel-lift?
Una plataforma levanta las cuatro ruedas del suelo, lo cual toma más tiempo cargar y descargar que un enganche de wheel-lift. Es la opción correcta para tracción total, carros eléctricos, carros bajos, y cualquier cosa con daño visible, por eso suele costar más que un remolque normal de wheel-lift.
¿Cambia el precio durante un fin de semana de carreras en Richmond Raceway o una tormenta de hielo?
La demanda sube durante un fin de semana de carreras o una tormenta de invierno fuerte, lo cual puede afectar qué tan rápido llega un camión, pero te decimos el número completo, incluyendo cualquier factor de hora, antes de que el camión salga.