¿Un híbrido o enchufable averiado necesita plataforma?
Por lo general, un híbrido o híbrido enchufable averiado debe viajar con las cuatro ruedas fuera del pavimento. Use otro método solamente si su manual exacto lo permite. Si las ruedas motrices giran, mueven el motor-generador mediante el transeje aunque el carro esté apagado.
Por qué un híbrido no funciona como un carro convencional
- El motor-generador eléctrico se conecta a las ruedas mediante el transeje. El giro desde el pavimento mueve la unidad aunque el carro esté apagado.
- Para remolcarlo, esa conexión hace que incluso un híbrido de tracción delantera se trate como un AWD. El motor de gasolina no vuelve inofensivo el giro.
- Los sistemas e-CVT planetarios comunes de Toyota, Ford y Lexus no tienen un embrague que desconecte por completo la unidad. Neutral no libera las ruedas motrices para transportarlas.
- Un arreglo de dos ruedas es incorrecto si levanta solo las traseras no motrices. Las delanteras siguen rodando, igual que con un elevador en el extremo equivocado.
- La batería auxiliar de 12 voltios suele alimentar los cambios, seguros y el freno electrónico. Si no entra en Neutral, puede necesitar un arranque auxiliar para liberar los controles.
- Un PHEV conserva la misma unidad conectada a las ruedas. Su batería de tracción más grande y el puerto de carga no cambian el método.
Equipo para un híbrido apagado
- Una plataforma es el método normal porque carga las cuatro ruedas del vehículo.
- Un elevador necesita dollies bajo el otro eje para que ninguna llanta ruede sobre el pavimento.
- Un arrancador portátil puede restablecer los cambios o el freno. No autoriza un remolque con ruedas abajo.
- Los patines permiten mover un híbrido cuyo freno electrónico o ruedas siguen bloqueados.
Qué decir antes de que llegue el operador
- Desconecte un PHEV y guarde el cable antes de comenzar la carga.
- Busque la sección de remolque del año, marca, modelo y versión exactos.
- Diga si el carro enciende, entra en Neutral y rueda libremente.
- Indique que las cuatro ruedas necesitan soporte, salvo que el manual diga lo contrario.
- Tenga la llave disponible, pero no fuerce la palanca ni el freno.
Neutral no desconecta la unidad motriz
Las ruedas motrices pueden girar el motor-generador y la e-CVT con el híbrido apagado. Un elevador o dolly mal colocado puede dañar la unidad aunque el tablero muestre Neutral.
Preguntas sobre híbridos y PHEV
¿Un Prius o RAV4 Hybrid averiado necesita plataforma?
Planee usar una plataforma, salvo que el manual exacto apruebe otro método. Las cuatro ruedas deben quedar fuera del pavimento durante el traslado.
¿Neutral desconecta la e-CVT de un híbrido?
No. En un transeje híbrido planetario, Neutral no activa un embrague que separe completamente las ruedas motrices de la unidad.
¿Un dolly de dos ruedas sirve para un híbrido de tracción delantera?
No si levanta solo las ruedas traseras y deja rodando las delanteras motrices. Use equipo que mantenga todas las ruedas elevadas, salvo que el manual permita otra cosa.
¿Por qué un híbrido apagado no cambia ni libera el freno?
La batería auxiliar de 12 voltios suele alimentar esos controles. Pida un arranque auxiliar correcto en lugar de forzar la palanca o el freno.
¿Se remolca distinto un híbrido enchufable?
No. Ambos tienen un motor-generador conectado a las ruedas y requieren el mismo método con todas las ruedas elevadas.
¿El puerto o el tamaño de la batería cambia el remolque?
No. Desconecte y guarde el cable antes de cargar, pero el enchufe y la batería más grande no cambian el método.
Platique sobre el carro
Tenga listo el año, marca y modelo, si el carro rueda y da vuelta, dónde está estacionado y a dónde va.
(804) 701-6752